Работа двигателя внутреннего сгорания анимация скачать

Категории Торрент

Подготовка к экзамену ГИБДД: устройство и работа двигателя внутреннего cгорания и механической коробки передач Учебно-образовательное видео "Устройство и работа двигателя внутреннего сгорания и работа механической коробки передач" Обучающая серия великолепных учебных видеороликов, выполненных в формате 3D анимации и наглядно, в разрезе, винтик за винтиком, деталь за деталью - показывающих и отображающих все тонкости устройства двигателя внутреннего сгорания, принципы работы двигателя автомобиля и его механической коробки передач. Впереди сдача теоретических экзаменов в ГИБДД, и конечно же, как и любому другому, Вам хочется сдать эти экзамены с первого раза, но при этом, опасаетесь подводных камней и каверзных вопросов, так как все-таки есть какие-то сомнения в полноте знаний того же устройства двигателя и коробки передач, с которыми, понятно же, раньше вообще дел не имели, не говоря уж о том, что никогда его не разбирали и не собирали двигатель автомобиля своими руками

Добавил: Пульхерия
Размер: 58.38 Мб
Скачали: 316118
Формат: Архив

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания: принцип работы При этом выделяется большое количество энергии, в виде теплового расширения нагретых газов. Так как давление под поршнем равно нормальному атмосферному, а компрессия в цилиндре намного превышает его, то под действием разницы давлений поршень совершает движение. Бензиновый двигатель внутреннего сгорания: принцип работы Для того чтобы двигатель внутреннего сгорания постоянно производил полезную механическую энергию, камеру сгорания цилиндра необходимо циклично заполнять новыми дозами воздушно-топливной смеси. В результате, поршень приводит в действие коленчатый вал, который и придает движение колесам автомобиля.
Побег из тюрьмы скачать торрент все сезоны
Схема работы четырёхтактного двигателя, цикл Отто : 1. Впуск 3. Рабочий ход 4. Выпуск Поршневые ДВС, являясь машинами периодического действия рабочие процессы в их камерах сменяют друг друга , классифицируются прежде всего по тактности такт - это одно движения поршня вверх или вниз , по времени он занимает пол-оборота коленчатого вала. Разработаны и применяются применялись 2-х, 4-х и 6-тактные двигатели, то есть полный рабочий цикл в них происходит за 1, 2 и 3 оборота коленчатого вала сооответственно. Поскольку рабочий ход является тактом выделения энергии, то повышение мощности двигателя при равных показателях цикла индикаторное давление возможно путём уменьшения тактности. И в самом деле, по этой причине 2-тактные двигатели имеют большое распространение в устройствах, требующих минимальной массы газонокосилки, подвесные лодочные моторы, резервные бензоэлектрогенераторы. Устройство их проще, а цена ниже, но экологические и экономические качества уступают 4-тактным.

Двухтактный двигатель

Двигатель внутреннего сгорания В настоящее время двигатель внутреннего сгорания является основным видом автомобильного двигателя. Двигателем внутреннего сгорания сокращенное наименование — ДВС называется тепловая машина, преобразующая химическую энергию топлива в механическую работу. Различают следующие основные типы двигателей внутреннего сгорания: поршневой, роторно-поршневой и газотурбинный. Из представленных типов двигателей самым распространенным является поршневой ДВС, поэтому устройство и принцип работы рассмотрены на его примере. Достоинствами поршневого двигателя внутреннего сгорания, обеспечившими его широкое применение, являются: автономность, универсальность сочетание с различными потребителями , невысокая стоимость, компактность, малая масса, возможность быстрого запуска, многотопливность. Вместе с тем, двигатели внутреннего сгорания имеют ряд существенных недостатков, к которым относятся: высокий уровень шума, большая частота вращения коленчатого вала, токсичность отработавших газов, невысокий ресурс, низкий коэффициент полезного действия. В зависимости от вида применяемого топлива различают бензиновые и дизельные двигатели. Альтернативными видами топлива, используемыми в двигателях внутреннего сгорания, являются природный газ, спиртовые топлива — метанол и этанол, водород.
Battlefield 4 china rising скачать торрент

Двигатель внутреннего сгорания

Но история создания ДВС уходит своими корнями во Францию. В году французский изобретатель Этвен Ленуар изобрёл первый двигатель внутреннего сгорания. Но этот агрегат был несовершенен, с низким КПД и не мог быть применён на практике. На помощь пришёл другой французкий изобретатель Бо де Роша , который в году предложил использовать в этом двигателе четырехтактный цикл: 1. Первым автомобилем с четырёхтактным ДВС был трёхколёсный экипаж Карла Бенца , построенный в году. Годом позже г появился вариант Готлиба Даймера. Оба изобретателя работали независимо друг от друга. Одной из граней ротор затягивает топливно-воздушную смесь в камеру двигателя 2.
Презентация на тему: " Устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания. В верхней части цилиндра имеется два клапана 1 и 2, которые при работе двигателя автоматически открываются и закрываются в нужные моменты. Через клапан 1 в цилиндр поступает горючая смесь, которая воспламеняется с помощью свечи 6, а через клапан 2 выпускаются отработавшие газы. В цилиндре такого двигателя периодически происходит сгорание горючей смеси, состоящей из паров бензина и воздуха. Температура газообразных продуктов сгорания достигает градусов Цельсия. При повороте вала двигателя в начале первого такта поршень движется вниз.

¡ — Анимации работы двигателей

Таких двигателей существует огромное множество. Различаются они объемом, количеством цилиндров, мощностью, скоростью вращения, используемым топливом дизельные, бензиновые и газовые ДВС. Но, принципиально, устройство двигателя внутреннего сгорания, похоже. Как работает двигатель и почему называется четырехтактным двигателем внутреннего сгорания? Про внутреннее сгорание понятно. Внутри двигателя сгорает топливо.
Это особенно актуально при создании тяжёлых тихоходных двигателей средних и тяжёлых судов, соединяемых непосредственно с валом гребного винта регулируемого шага , а также в поршневой авиации, где для эффективной работы воздушного винта также требуются сравнительно низкие рабочие обороты, что позволяет устранить из конструкции редуктор привода на винт. Из-за вдвое большей частоты рабочих тактов и за счет омывания деталей, обеспечивающих выхлоп, удвоенным количеством выхлопных газов, эти детали двигателя находятся в более напряжённом тепловом режиме. В двигателях большой мощности обязательно используется принудительное охлаждение поршней. За счёт вдвое меньшего количества нерабочих ходов поршня в каждом рабочем цикле вдвое уменьшаются потери на трение. В двухтактных двигателях необходимо искать компромисс между качеством продувки и потерями свежего заряда. В отличие от четырёхтактного двигателя, где между тактами выпуска и впуска поршень находится в верхней мёртвой точке , почти полностью вытесняя выхлопные газы, в двухтактном продувка происходит во всём объёме цилиндра сразу, причём за достаточно короткое время. При этом невозможно полностью исключить смешивание свежего заряда с выхлопными газами.
Скачать игра престолов 1 сезон через торрент
Рабочий цикл в поршневых двигателях внутреннего сгорания состоит из пяти процессов: впуска, сжатия, сгорания, расширения и выпуска. В двигателе рабочий цикл может быть осуществлен по следующей широко применяемой схеме: 1. Воздушно-топливная смесь и продукты сгорания всегда остающиеся в объёме пространства сжатия от предыдущего цикла , смешиваясь между собой, образуют рабочую смесь.